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TitelseiteNewsAus welchen anderen Werkstoffen lassen sich Schmiederäder herstellen?
Aus welchen anderen Werkstoffen lassen sich Schmiederäder herstellen?
2024-11-25
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Magnesiumlegierung
- Leistungsmerkmale: Magnesiumlegierungen sind eines der besten Materialien für die Herstellung von Schmiederädern. Sie haben eine sehr geringe Dichte, etwa zwei Drittel der Dichte von Aluminiumlegierungen, wodurch die Räder aus Magnesiumlegierungen leichter sind. Leichtere Räder tragen dazu bei, die ungefederte Masse des Fahrzeugs zu reduzieren, wodurch das Fahrverhalten und der Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs deutlich verbessert werden. Im Rennsport beispielsweise können Magnesiumlegierungsräder das Rennauto bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit agiler machen und es schneller beschleunigen und bremsen lassen. Gleichzeitig weisen Magnesiumlegierungen auch eine gute Stoßdämpfung auf, was für ein komfortableres Fahr- und Fahrerlebnis des Fahrzeugs sorgen kann.
- Anwendungsbeschränkungen: Magnesiumlegierungen haben jedoch auch einige Nachteile. Sie sind chemisch relativ aktiv und korrosionsbeständig. In feuchten oder korrosiven Umgebungen sind sie anfällig für Korrosion. Darüber hinaus sind die Kosten für Magnesiumlegierungen relativ hoch, was ihre Verwendung in großem Maßstab bei der Herstellung gewöhnlicher Räder für zivile Fahrzeuge in gewissem Maße einschränkt. Derzeit werden geschmiedete Räder aus Magnesiumlegierungen hauptsächlich in hochwertigen Sportwagen, Rennwagen und einigen Spezialfahrzeugen mit extrem hohen Leistungsanforderungen verwendet.
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Titanlegierung
- Leistungsmerkmale: Titanlegierungen sind Metalle mit hoher Festigkeit und geringem Gewicht. Ihre Festigkeit entspricht der von Stahl, ihre Dichte beträgt jedoch nur etwa 60 % der von Stahl. Dadurch können geschmiedete Räder aus Titanlegierungen das Fahrzeuggewicht effektiv reduzieren und gleichzeitig ausreichend Festigkeit gewährleisten. Titanlegierungen weisen außerdem eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit auf und können in verschiedenen rauen Umgebungen eine gute Leistung erbringen. Beispielsweise rosten Räder aus Titanlegierungen in Meeresumgebungen oder Gebieten mit hoher Luftfeuchtigkeit und hohem Salzgehalt nicht so leicht wie Stahlräder. Darüber hinaus ist die Hochtemperaturbeständigkeit von Titanlegierungen ebenfalls hervorragend, sodass sie sich an die hohen Temperaturen anpassen können, die beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit oder beim häufigen Bremsen von Hochleistungsfahrzeugen entstehen.
- Anwendungsbeschränkungen: Titanlegierungen sind jedoch schwer zu verarbeiten. Die Schmiede- und Bearbeitungsprozesse erfordern spezielle Geräte und Techniken und sind teuer. Darüber hinaus ist der Preis von Titanlegierungsmaterialien selbst hoch, was den Preis von geschmiedeten Titanlegierungsrädern viel höher macht als den von Aluminiumlegierungs- oder Stahlrädern. Daher werden geschmiedete Titanlegierungsräder hauptsächlich in Luxusautos der Spitzenklasse, Supersportwagen und einigen Spezialfahrzeugen in Spezialbereichen wie der Luft- und Raumfahrt verwendet.
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Kohlefaser-Verbundwerkstoff
- Leistungsmerkmale: Kohlefaserverbundwerkstoff besteht aus Kohlefasern und einer Harzmatrix. Er weist eine extrem hohe Festigkeit und Steifigkeit auf und ist dabei extrem leicht. Seine spezifische Festigkeit (das Verhältnis von Festigkeit zu Dichte) und sein spezifischer Modul (das Verhältnis von Modul zu Dichte) gehören zu den besten unter vielen Materialien. Räder aus Kohlefaserverbundwerkstoff können die ungefederte Masse des Fahrzeugs erheblich reduzieren und so die Leistungsreaktion und das Fahrverhalten des Fahrzeugs verbessern. Kohlefaserverbundwerkstoff weist außerdem eine gute Ermüdungsbeständigkeit und Stoßdämpfungsleistung auf, was die Lebensdauer der Räder effektiv verlängern und den Fahrkomfort verbessern kann. Darüber hinaus kann dieses Material mit Formen geformt werden, wodurch verschiedene komplexe Formen und exquisite Erscheinungsbilddesigns hergestellt werden können, um individuelle Anforderungen zu erfüllen.
- Anwendungsbeschränkungen: Die Produktionskosten für Kohlefaserverbundwerkstoffe sind jedoch relativ hoch, hauptsächlich weil der Herstellungsprozess von Kohlefasern komplex und teuer ist. Darüber hinaus ist die Schlagfestigkeit von Kohlefaserverbundwerkstoffen relativ gering. Sie können beschädigt werden, wenn sie relativ großen äußeren Aufprallkräften ausgesetzt werden. Derzeit werden geschmiedete Räder aus Kohlefaserverbundwerkstoffen hauptsächlich in High-End-Hochleistungsautos, Rennwagen und Konzeptautos verwendet.