Wie lässt sich anhand des Aussehens auf den Herstellungsprozess eines Rades schließen?

1.Oberflächenstruktur

• Schmiederad:
  • Die Oberfläche ist normalerweise sehr glatt. Dies liegt daran, dass beim Schmieden die Metallrohlinge unter hohem Druck geformt werden und das Metall eng an der Form haftet. Nach dem Entformen ist die Radoberfläche sehr eben. Darüber hinaus werden bei der Weiterverarbeitung von Schmiederädern häufig hochpräzise Bearbeitungsmaschinen zum Schleifen, Polieren und für andere Behandlungen verwendet, wodurch die Oberflächenstruktur noch feiner wird, wie bei einem fein polierten Metallhandwerk. Beispielsweise kann die Oberfläche einiger Schmiederäder von High-End-Sportwagen einen spiegelähnlichen Effekt erzielen, der Licht und Schatten klar reflektiert.
  • Die Oberflächendetails sind exquisit. Aufgrund der Fähigkeit des Schmiedeprozesses, komplexen Formdesigns standzuhalten, können auf der Radoberfläche feine Linien, komplexe Muster oder einzigartige Texturen zu sehen sein. Die Kanten dieser Details sind klar und scharf ohne Rauheit. Beispielsweise haben das Markenlogo oder die dekorativen Muster auf einigen geschmiedeten Markenrädern glatte Linien und starke dreidimensionale Effekte.
• Gussrad:
  • Die Oberfläche ist relativ rau. Beim Gießen wird flüssiges Metall in eine Form gespritzt. Während des Erstarrungsprozesses kann der Kontakt zwischen dem flüssigen Metall und der Form zu geringfügigen Unregelmäßigkeiten führen. Darüber hinaus kann das flüssige Metall Verunreinigungen oder Gase enthalten, die nach der Erstarrung Poren oder Sandlöcher auf der Oberfläche bilden. Obwohl einige Gießverfahren versuchen, diese Mängel so weit wie möglich zu reduzieren, bleibt die Oberflächenstruktur dennoch etwas minderwertig. Beispielsweise können bei genauer Betrachtung der Oberfläche eines gewöhnlichen Gussrads einige kleine körnige Vorsprünge oder Vertiefungen gefunden werden.
  • Die Oberflächendetails sind nicht fein genug. Im Vergleich zu Schmiederädern können bei Gussrädern komplexe Details nur eingeschränkt dargestellt werden. Einige dekorative Linien oder Muster können aufgrund von Problemen wie der Fließfähigkeit von flüssigem Metall und der Erstarrungsschrumpfung verschwommen oder nicht klar genug sein. Beispielsweise kann das Textlogo auf einem Gussrad ungleichmäßige Kanten und eine unvollständige Schriftart aufweisen.

2.Speichenform

• Schmiederad:
  • Die Speichen können relativ schlank sein. Aufgrund der hohen Festigkeit von Schmiederadmaterialien können sie größeren Belastungen standhalten. Daher können beim Design dünnere Speichen verwendet werden, um Gewicht zu reduzieren und einzigartige Formen zu erzielen. Beispielsweise können die Speichen einiger Hochleistungs-Schmiederäder so dünn wie ein Haar sein und dennoch die Festigkeit des Rades gewährleisten. Darüber hinaus lassen diese schlanken Speichen das Rad leichter und dynamischer aussehen.
  • Die Speichenformen sind komplex und vielfältig. Der Schmiedeprozess ermöglicht die Herstellung von Speichen mit komplexen geometrischen Formen, wie z. B. Biegungen und Drehungen aus mehreren Segmenten. Diese komplexen Speichen verbessern nicht nur die Ästhetik des Rades, sondern können auch die mechanischen Eigenschaften des Rades bis zu einem gewissen Grad optimieren. Beispielsweise nehmen die Speichen einiger geschmiedeter Räder eine gedrehte Form an, die einem Propeller ähnelt. Dieses Design verbessert nicht nur die Festigkeit des Rades, sondern vermittelt den Menschen auch optisch ein starkes Gefühl für Technologie.
• Gussrad:
  • Die Speichen sind normalerweise relativ dick. Um eine ausreichende Festigkeit zu gewährleisten, sind die Speichen von Gussrädern im Allgemeinen relativ dick, da die Festigkeit von Gussmaterialien relativ geringer ist als die von Schmiedematerialien. Wenn die Speichen zu dünn sind, neigen sie dazu, sich zu verformen oder zu brechen, wenn sie das Fahrzeuggewicht und die Aufprallkraft während der Fahrt tragen. Aus optischer Sicht vermitteln die Speichen von Gussrädern daher ein relativ robustes und dickes Gefühl.
  • Die Speichenformen sind relativ einfach. Obwohl beim Gussverfahren auch Speichen in verschiedenen Formen hergestellt werden können, sind sie normalerweise nicht so komplex wie bei geschmiedeten Rädern. Dies liegt daran, dass die Eigenschaften des flüssigen Metallflusses und der Verfestigung in der Form die Realisierung übermäßig komplexer geometrischer Formen einschränken. Beispielsweise sind die meisten Speichen von Gussrädern relativ regelmäßige gerade Linien, einfache Bögen oder gängige Grundformen wie Y- oder Fünfspeichenform.

3.Form der Felge (des Felgenhorns)

• Schmiederad:
  • Besondere Designs sind im Felgenbereich zu finden. Dank der Vorteile des Schmiedeverfahrens kann die Felge in einzigartige Formen gebracht werden, beispielsweise mit tiefen konkaven oder breiten Kanten. Die tief konkave Felge kann das dreidimensionale und sportliche Gefühl des Rades verstärken und den Reifen optisch flacher erscheinen lassen, was die Gesamtästhetik des Fahrzeugs verbessert. Dieses Design ist bei Schmiederädern von Hochleistungsfahrzeugen und Luxusautos häufiger anzutreffen.
  • Die Felgenkante ist glatt und fließend. Der Schmiedeprozess kann die Form des Rades präzise steuern, sodass die Felgenkante sowohl in einer Ebene als auch in einem Bogen sehr glatt ist. Diese glatte Kante sieht nicht nur eleganter aus, sondern ist auch praktischer für Vorgänge wie die Reifenmontage und sorgt für eine bessere Passung zwischen Reifen und Rad.
• Gussrad:
  • Die Felgenform ist relativ konventionell. Die Felgen von Gussrädern haben normalerweise gängige Formen wie normale gerade Kanten oder leicht gekrümmte Kanten. Dies liegt daran, dass beim Gussprozess bei der Herstellung einiger spezieller Felgenformen Probleme wie schwieriges Entformen und unzureichendes Einfüllen von flüssigem Metall auftreten können.
  • Die Felgenkante kann Mängel aufweisen. Aufgrund der Eigenschaften des Gussprozesses kann die Felgenkante einige Gussfehler wie Grate und Unebenheiten aufweisen. Diese Mängel müssen möglicherweise später durch zusätzliche Bearbeitung behoben werden, aber im Vergleich zu geschmiedeten Rädern ist die Kantenqualität immer noch etwas schlechter.

4.Farbe und Oberflächenbehandlungsmethode

• Schmiederad:
  • Die Farbe ist gleichmäßig und langlebig. Wenn Schmiederäder einer Oberflächenfarbbehandlung (wie Lackieren, Galvanisieren usw.) unterzogen werden, kann die Farbe aufgrund ihrer guten Oberflächenqualität besser haften und verblasst bei längerem Gebrauch nicht so leicht. Beispielsweise können Schmiederäder mit hochwertiger Galvanisierungsbehandlung lange Zeit einen hellen Metallglanz behalten, ohne dass es zu lokalen Verfärbungen oder Verblassen kommt.
  • Es gibt verschiedene Methoden zur Oberflächenbehandlung. Geschmiedete Räder können mit verschiedenen modernen Methoden zur Oberflächenbehandlung bearbeitet werden, um ihre Ästhetik und Leistung zu verbessern. Neben dem üblichen Lackieren und Galvanisieren können auch Methoden wie Drahtziehen, Mattieren und Zweifarbbehandlung verwendet werden. Diese Behandlungsmethoden können die Feinheit und Einzigartigkeit geschmiedeter Räder noch weiter hervorheben. Beispielsweise weisen geschmiedete Räder nach der Drahtziehbehandlung unter Lichteinstrahlung eine feine Metallfilamentstruktur mit großartiger Textur auf.
• Gussrad:
  • Die Farbe ist möglicherweise nicht gleichmäßig genug. Aufgrund einiger kleiner Unregelmäßigkeiten und Poren auf der Oberfläche von Gussrädern können diese Mängel bei der Oberflächenfarbbehandlung die Gleichmäßigkeit der Farbe beeinträchtigen. Beispielsweise können Gussräder nach dem Lackieren dunklere Farben oder kleine Blasen an den Porenstellen aufweisen.
  • Die Methoden zur Oberflächenbehandlung sind relativ begrenzt. Bei Gussrädern kommen hauptsächlich relativ traditionelle Methoden zur Oberflächenbehandlung zum Einsatz, wie Lackieren und einfaches Galvanisieren. Aufgrund ihrer Oberflächenqualität und Struktureigenschaften erzielen einige fortschrittliche Methoden zur Oberflächenbehandlung (wie komplexe Zweifarbbehandlung oder hochpräzise Drahtziehbehandlung) möglicherweise nicht den gewünschten Effekt oder sind für eine Anwendung im großen Maßstab zu kostspielig.